地下室車道設計要注意什麼，地下室車道設計怎麼做？

在PKPM的SATWE中的參數輸入中有“地下室”一項，裡有標高、水位等資訊，事實上就等於已經輸入了水準荷載。不過，地下室外牆的計算一般是通過手算或是別的軟體算的。PKPM的計算結果偏大。外牆上部還有上部結構的，綜合手算結果和上部牆體結果來確定。

地下停車庫因為還有很多管道排列 （如：通風管 給、排水管等等）所以一般標識牌的上限是2M 要求只能是小型車輛進入實際上限可以比標識牌略高些 比如設置為2.2M ~2.3M你也可以參考下【汽車庫建築設計規範DesignCodeforGarageJGJ100-98】

按中華人民共和國國家標準《建築設計防火規範》Code of Design on Building Fire protection and prevention GB 50016--2006主編部門：中華人民共和國公安部 批准部門：中華人民共和國建設部 施行日期：2006年12 月1 日6.0.10 環形消防車道至少應有兩處與其它車道連通。盡頭式消防車道應設置回車道或回車場，回車場的面積不應小於12.0m×12.0m；供大型消防車使用時，不宜小於18.0m×18.0m。消防車道路面、撲救作業場地及其下面的管道和暗溝等應能承受大型消防車的壓力。消防車道可利用交通道路，但應滿足消防車通行與停靠的要求。

1 穩定性驗算：建造在斜坡上或邊坡附近的建築物和構築物，驗算其地基穩定性。當地下水埋藏較淺，建築地下室或地下構築物存在上浮問題時，進行抗浮驗算（地下室車道、地下水池的抗浮驗算不要漏掉）2 液化土層計算：場地存在液化土層時，對基礎的抗震承載力進行驗算（目前樁基礎大多通過現場靜載荷試驗確定單樁豎向承載力，對根據試驗確定的承載力如何考慮液化土層的影響規範未作出明確規定。3 承台計算：應根據實際樁反力進行計算，在偏心荷載作用下樁反力可能大於該值（最大允許反力為單樁承載力設計值的1.2倍）

別墅地下室裝修注意事項防水防潮是施工要素 地下室裝修的關鍵問題是防水、防潮處理。防水針對的是“天花板”，防潮則是針對牆和地面。目前市場上有很多不錯的防潮、防水漆。另外，在牆面和地面加防潮層也是一個有效的方法。