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問題 【空調】  【歸檔】16年09月09日

空調運行原理,可否請專業人士解釋一下。

網友回答
 最佳答案 匹是代表空調的製冷量大小,製冷量2500W為一匹,製冷功率一般在800瓦左右,具體要看空調的能效比高低了。如一匹的空調製冷量為2500W,適合12平米左右的房間使用。製冷量3200W的1.25匹空調,適合16平米左右的房間使用;製冷量3500W的1.5匹空調,適合18平方的房間使用;製冷量4200W左右的小兩匹空調,適合22平方的房間使用;製冷量5000W的兩匹空調,適合25平米的房間使用。當然,除了房間面積大小外,還要綜合考慮房間的密封保溫條件、樓層、朝向、高度等因素。正常情況下,家用可按每平方米配製冷量200W來計算空調的大小,辦公室或商用應根據人員多少及密封保溫條件適當加大空調的製冷量。一、不同匹數定速空調的製冷功率(約為):1匹800瓦,1.5匹1200瓦,2匹1800瓦,2.5匹2200瓦,3匹2800瓦,5匹4600瓦。二、制熱功率與製冷功率相差50~100瓦(有的高於,有的低於)。三、輔助電加熱:1匹的+500瓦,1.5匹的+1000瓦,2匹的+1500瓦,2.5匹的+2000瓦,3匹的+2000瓦,5匹的+3000瓦。
2016年09月09日 00:00

氟立昂是空調製冷系統中傳遞熱量的媒介。沒有它,熱量就無法進行有效的交換。空調也不可能製冷或制熱。所以一旦空調缺氟,外在表現出製冷(熱)效果差、不製冷(熱)、保護性停機、室內機漏水(有時候會噴水)、內機蒸發器結冰等。而更有表面看不到的問題--減少空調的使用壽命、浪費電力、損害空調壓縮機。所以要想正常使用空調,必須要有足夠的氟立昂。

2016年09月09日 00:00

你好空調製冷,室內機吸熱,室外機放熱。空調制熱,室外機吸熱,室內機放熱。空調吸熱,會將空氣中的水分冷凝成水,甚至冷凝成霜。所以,空調水來自空氣中的水分。夏天空調製冷,室內機吸熱因此有冷凝水。冷凝水由排水管引導至室外排掉。冬天空調制熱,室外機吸熱因此會結霜。空調的化霜功能將其融化成水,化霜水直接從室外機底部的排水孔排掉。

2016年09月09日 00:00

空調罩室內機,在不使用空調期間,使用空調罩罩起來,既能夠防止空調外殼老化,主機殼進入灰塵,又能夠起到裝飾作用。空調室內機體內有過濾網,散熱片鋁片,長時間不罩住,灰塵會進入,會導致空調製冷制熱效果不好。

2016年09月09日 00:00

車用空調製冷劑傳統的是R12。現在是R600a或R134a也有混合製冷劑。含水量是,≤0.0010.0020.005%。R12分子式CCl2F2;Cl2CF2中文名稱二氯二氟甲烷。R134a的化學分子式:(CH2FCF3)純度≥99.9%,水份PPm≤0.0010中文名稱:四氟乙烷。R600a中文名稱:異丁烷英文名稱:isobutane分子式:C4H10微溶于水,溶於乙醚。任何製冷劑含水量越小越好。

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  • 你好,你的這個問題太專業了吧,不是做這個行業的人是不懂的,我這邊上網幫你查詢一下,收集一些相關的知識,這邊就給你分享一下,你可以參考看看的,嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻,它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高,溫度越高阻值越低。 水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號,輸入ECU後有: 1、修正噴油量;當低溫時增加噴油量。 2、修正點火提前角;低溫時增大點火提前角,高溫時,為防止爆燃,推遲。 3、影響怠速控制閥;低溫時ECU根據水溫傳感信號控制怠速控制閥動作,提高速轉。 4、影響EGR閥; 水溫感測器的分類: 第一類水溫感測器的作用較為簡單就是通過它的內部阻值變化來達到通過感測器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化,間接的告訴人們發動機的工作溫度。 第二類,水溫感測器從結構上講沒有什麼變化,但它的作用是向發動機控制單元提供一個溫度變化的類比量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源,返回控制單元的信號為1.3V-3.8V的線性變化信號。主要作用是告訴發動機控制單元現在的溫度有多少。反過來講它的信號對於控制單元及其重要。主要是發動機在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如:在86度以下發動機要比正常溫度多噴10%的油料,目的是為了讓發動機快速升溫以減少發動機的低溫磨損。而溫度升到86度以上後又要讓發動機少噴點兒油,要讓溫度再生的慢點兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題,向發動機控制單元提供了錯誤的信號,例如在熱車時提供了發動機低溫信號你的車是否就的多噴點兒油,所以就顯得有點廢油啦。 但這兩種水溫感測器它們是工作在不同的電壓條件下的,供水溫表用的感測器是12V的,而供發動機控制單元用的是5V的,所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。 要區別它們很簡單前者的插頭內只有一根導線,而後者供發動機控制單元使用的插頭內有兩根導線。大家可別弄錯喲。 以上關於水溫感測器相關知識這介紹到這,這邊友情提示一下:比如:讀取該車靜態發動機(所指的是冷車時)資料發現,發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃,而此時(設定是冬天的溫度)發動機的實際溫度只有1℃,很明顯,發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的,說明水溫感測器出現了問題。希望我的回答對你有所幫助啊,如果覺得給力的話豎個大拇指唄,以後我會更用心作答的喲,祝你生活愉快。

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