幹式移相整流變壓器是哪種？有人知道嗎？

水龍頭水量變小的原因水龍頭是向下彎的很長很長的那種，經常用熱水，引起裡面很厚的水鹼，水流變得很小。遇到這種問題還比較多，不少人都會發現水龍頭使使用年限長了就會在內部有一層沉澱物，嚴重的會影響濾網和水準，引起水龍頭使用不暢。

你的24V的應該是兩隻12V的電瓶,在你兩隻電瓶串接的那個線,就是兩隻電瓶接在一起那根線當地線,然後車子的地線就是車殼就是-12V,然後車上的24V就是+12V,這是你的功放的供電的接法,切記,一定不要讓你的功放的金屬部分碰到車殼,由於你的功放的外殼金屬部分的電壓對車來說實際是+12V,而車的外殼等於是你功放的-12V,碰到了等於短路了其中一隻電瓶,這是電源的問題;還有就是你音訊接到你的功放上還有個接地環路的問題,不能直接接,由於你的音源的地線就是車殼,而你功放的地是對車殼+12V,你得買一個接地環路隔離器,其實裡面就是兩個小的隔離變壓器,呵呵!這樣你就可以安全的使用了

整流變壓器是整流設備的電源變壓器。整流設備的特點是原方輸入電流，而副方通過整流原件後輸出直流。 變流是整流、逆流和變頻三種工作方式的總稱，整流是其中應用最廣泛的一種。作為整流裝置電源用的變壓器稱為整流變壓器。工業用的整流直流電源大部分都是由交流電網通過整流變壓器與整流設備而得到的。

在介紹變壓器的結構之前我要先解釋一下什麼是變壓器！因為不是每個人都知道的呢！~變壓器（Transformer）是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。接下來我再和你們說說變壓器的結構吧！~變壓器的結構變壓器主要部件是鐵心(器身)和繞組。鐵心是變壓器的磁路，繞組是變壓器的電路。二者構成變壓器的核心即電磁部分。除了電磁部分，還有油箱/冷卻裝置/絕緣套管/調壓和保護裝置等部件。 1.鐵心 鐵心是變壓器中主要的磁路部分。鐵心分為鐵心柱和鐵軛兩部分，鐵心柱套有繞組；鐵軛閉合磁路之用。1) 型式：心式(結構簡單工藝簡單應用廣泛)/殼式(用在小容量變壓器和電爐變壓器)。 2) 材料：通常由含矽量較高，厚度為 0.35 或 0.5 mm，表面塗有絕緣漆的熱軋或冷軋矽鋼片疊裝而成。3) 鐵心交疊：相鄰層按不同方式交錯疊放，將接縫錯開。偶數層剛好壓著奇數層的接縫，從而減少了磁阻，便於磁通流通。 4) 鐵心柱截面形狀：小型變壓器做成方形或者矩形；大型變壓器做成階梯形。容量大則級數多。疊片間留有間隙作為油道(縱向/橫向)。 5) 鐵心結構的基本形式有心式和殼式兩種 最後總結一下吧！~簡單的說變壓器是有幾大部分組成的，器身，矽鋼片加繞組，是變壓器的主體。外殼，放置器身，保護器身，裝絕緣油用。油枕，變壓器油面因溫度升高，多餘的油流入油枕。儲油作用。絕緣套管，引出線加保護。腳輪，安裝移動用。變壓器就這幾大部分組成。大概就是這樣哦！~希望能幫到你呢！要是覺得我的回答不錯，可以給我點個贊哦！~

我家裡裝修之前我也不知道有哪些呢，查了一些資料以後就懂了哦！~現在我把它共用給你吧！~變壓器的壽命年限，沒有國家標準。油浸變壓器也好，幹式變壓器也好，他們都各有自己的負載導則（屬指導性技術標準）。上面有些理論的計算（你可以找來看一下）。但變壓器的壽命與很多因素有關，實在不能一概而能，如油浸變壓器有6度法則，即變壓器運行溫度每升高6度，其壽命減少一半。每降低6度其壽命增加一倍，等等。我只能給你在變壓器行業裡一個大家都認可的說法：1、以前的變壓器，變壓器內部的油與空氣直接接觸。由於變壓器在熱脹冷縮時，其油面上下波動，我們叫變壓器在呼吸，增加了油與空氣接觸的機會。潮氣進入了變壓器內部。使絕緣降低。在正常的運行和維護下，變壓器保證有20年的壽命。2、現在的變壓器，採取了全密封結構，油枕裡裝有密封口袋，使變壓器油不與空氣直接接觸。在正常運行和維護下，變壓器壽命為30年3、這個壽命是指在額定運行的情況下（額定容量下運行）。變壓器有多少時間是額定運行的？所以在正常情況下，這20或30年是完全可以做到的。4、現在，變壓器有多少是壽命到了而報廢的？往往是壽命期還沒有到，變壓器被淘汰了。其原因是：1）經濟發展太快，變壓器要增加容量了，要更換變壓器了。2）變壓器的技術發展快，電力變壓器幾乎每3-5年就出來一種新產品，損耗也不斷地在降。由於這些原因，變壓器還不到20-30年就要更新了。所以也就沒有人很在乎這個壽命了。你要的標準（屬指導性國家標準）：GBT 15164-1994 油浸式電力變壓器負載導則。 變壓器的機械行業標準 GB/T 17468-1998的《電力變壓器選用導則》中第8條 變壓器熱老化率與壽命中談到“變壓器的壽命一般為20年”。大概就是這樣哦！~希望能幫到你呢！要是覺得我的回答不錯，可以給我點個贊哦！~