複合板材種類有哪些？要注意哪些方面

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龍骨是用來支撐造型、固定結構的一種建築材料。廣泛應用於賓館、候機室。客運站、車站、劇場、商場、工廠、辦公樓、舊建築建築改造、室內裝修設置、頂棚等場所。龍骨是裝修的骨架和基材，使用非常普遍。龍骨的種類很多，依照製作材料的不同,一般分成木龍骨、輕鋼龍骨、鋁合金龍骨、鋼龍骨等。依照使用部位來劃分，又可分為吊頂龍骨、豎牆龍骨（隔牆龍骨）、鋪地龍骨以及懸掛龍骨等。依照裝飾施工工藝不同，以及承重及不承重龍骨（即上人龍骨和不上人龍骨）等。

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複合板材種類：1.卡伏拉卡伏拉是聚對-亞苯基對苯二甲醯胺，是用作結構材料的高分子複合材料。它們大多用於商用飛機上。它品質小、強度高，把鋁合金的抗張強度和單位品質抗張強度都定為1.0，卡伏拉分別是5.4和10.0，而冷拉鋼分別只有5.0和1.7。2.玻璃鋼最早的複合材料。用作高壓容器(儲存氧氣、氫氣等高壓氣體的鋼瓶)的玻璃鋼是由玻璃纖維和酚醛樹脂複合製成的。它的應用不僅可以節約大量優質鋼材，而且耐壓程度可達50MPa，灌滿氣體的玻璃鋼瓶從高處滾下，不會爆炸，也不會摔破。用玻璃纖維和尼龍複合而成的玻璃鋼，可用來製造海上漁輪螺旋槳，可以節約大量的銅(過去海上漁輪的螺旋槳多數是用銅製成的，每只需銅0.5t左右)。用玻璃鋼作車架的全塑自行車，一輛只有7kg重。除發動機等少數部件外，小轎車的車身和內裝飾材料都是由玻璃鋼及其他塑膠製成的。汽艇、掃雷艇、救生艇、遊艇、賽艇等也已廣泛採用玻璃鋼船身。玻璃鋼也可以用來製作耐腐蝕的閥門、管道、泵、風機、槽車等。3.碳纖維增強塑膠碳纖維是用粘膠絲、聚丙烯腈纖維和瀝青絲等為原料，在1000～3000℃下碳化而成的。碳纖維的直徑極細(7μm左右)，但強度特別高。碳纖維增強塑膠在飛機和航太技術方面的應用越來越廣。在飛機製造上，用它替代鋁合金或鈦合金後，飛機的自重能減輕15%，用同量的燃料，能增加飛行距離10%，上升率增加10%，起飛時的跑道能縮短15%。複合板材特點4.燒蝕材料用玻璃纖維增強酚醛塑料或環氧樹脂製成的複合燒蝕材料，已被應用在太空船和人造衛星上。當太空船和人造衛星返回地面時，跟空氣劇烈摩擦，外殼溫度可達5000℃以上。太空船的外殼使用燒蝕材料後，在高溫、高壓氣流沖刷的條件下，燒蝕材料發生熱解、氣化、昇華、熔化、輻射等作用，通過表面材料的損耗而帶走大量熱量，結果只在表面上“剝掉一層皮”，而內部的人、儀器設備、資料卻安全地返回地面。

實木板就是採用完整的木材製成的木板材。這些板材堅固耐用、紋路自然，是裝修中優中之眩但由於此類板材造價高，而且施工工藝要求高，在裝修中使用反而並不多。實木板一般按照板材實質名稱分類，沒有統一的標準規格