水空調原理是什麼啊？

水空調的原理在於它是一種憑藉電下水進行迴圈的機器，朋友們都知道，地下15米左右的水溫一般在18度左右，夏天時利用水泵將地下水抽上來，通過室內的風機盤便可以達到製冷的效果；而冬天時，回水通過管道流往地下，同樣可以達到起到制熱的作用，這便是水空調之所以即可制熱又可製冷的原理。與普通空調相比，水空調特別省電。通常情況下，普通空調一小時將耗費1.2千瓦的電量；而水空調一小時用電量僅為0.5千瓦即可，這是水空調相對于普通空調而言所具有的優勢。然而瞭解了水空調的原理之後，大家便會知道：水空調主要是以地下水作為資源進行工作的，長期使用水空調必然會對地下水造成大量浪費。因此如今國家是不提倡使用水空調的，當然特殊情況則除外。

水空調每小時雖可節電0.6度，但每小時卻“吃“水近2噸，而且還可以污染地下水源，所以一些政府部門比較排斥水空調。但是，現在沒有具體規定，所以也是比較普遍的，對老百姓來講，省電才是要點。性能好壞要看你當地的地下水源，一般夏天要求水源溫度大概小於16度

水空調的工作原理是，利用水的快速蒸發時候會吸收周圍的熱量，降低空調風口周圍空調的溫度，這樣空調風口吹出來的風就是涼快的；這樣使溫度降低，起到調節空氣溫度作用。水空調有這樣的缺點：1、利用地下18度的水來交換室內26度以上的熱量需要較大的交換器，而且交換的時間比較長；就是不能快速降溫。2、空調器的管道要經常進行清理，避免積聚水垢；3、大量使用還是比較浪費水資源的。

一．汽車空調的工作原理 其實汽車空調和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。(由於R12對大氣臭氧層的破壞，出於環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做製冷劑)汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，並用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車裡面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液乾燥器除濕與緩衝，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的迴圈工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統迴圈的動力源泉。 儘管汽車空調的空調系統的原理與其它空調系統是相同的，但汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統的製冷劑比固定式更容易洩漏，空調系統的維修與保養也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網及蒸發器，在清洗過程中又往往會把製冷劑泄放到大氣中去。造成臭氧層消耗，破壞了環境。 二．汽車空調的組成 汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansion valve)、貯液乾燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。 貯液乾燥器——實際上是一個貯存製冷劑及吸收製冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當於汽車的油箱，為洩露製冷劑多出的空間補充製冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉製冷劑中摻雜的雜質。貯液乾燥器中還裝有一定的矽膠物質，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是在一排彎繞的管道上佈滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內的製冷劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近（區別只在於水箱的水一直是液態而已），所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風。總之冷凝器是哪裡涼快哪裡去，以便其散熱冷凝。蒸發器與冷凝器正好相反，它是製冷劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所。 壓縮機——是空調製冷系統的心臟，它是一種使製冷劑在系統內迴圈的動力源。 管道——由於要注入一定壓力的製冷劑，所以必須採用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到製冷劑瓶到膨脹閥這段，由於屬系統的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求。 壓縮機——顧名思義，壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用是使製冷劑完成從氣態到液態的轉變過程，達到製冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調系統，壓縮機還是管路內介質運轉的壓力源，沒有它，系統不僅不製冷而且還失去了運行的動力。 壓縮機的分類： 活塞式：活塞式壓縮機的結構酷似發動機，有曲軸、連杆、活塞、氣缸等，但因為它並不產生能量，所以噴油咀、火花塞等就沒有了。長途貨動車或大客車因為空間較大，所以體積較大、損耗較小的活塞式壓縮機常被使用。

水空調原理其實很簡單，它主要就是使用水來進行降溫，這種空調用得比較多就是製冷效果，而且它還可以起到淨化空氣的作用。水空調降溫你可能用取一些低溫井水來進行降溫，這樣起到的作用還是很不錯的，也能夠很好在室內的溫度降低，而且它除濕效果也是很不錯的。