什麼是變壓器並列運行，有什麼優點？

據我所瞭解電力變壓器是用來改變交流電壓大小的電氣設備，其實變壓器幾乎在所有的電子產品中都要用到，它原理簡單但根據不同的使用場合（不同的用途）變壓器的繞制工藝會有所不同的要求。接下來我再和你說說變壓器的分類吧！ 電力變壓器是用來改變交流電壓大小的電氣設備。它是根據電磁感應的原理，以相同的頻率，在兩個或更多的繞組之間，變換交流電壓和電流而傳輸電能的靜止電氣設備。 （1）按變壓器的容量分：中小型變壓器、大型變壓器、特大型變壓器； （2）按繞組數量分：雙繞組變壓器、三繞組變壓器； （3）按高低壓線圈有無電的聯繫分：普通變壓器、自耦變壓器； （4）按變壓器的調壓方式分：無勵磁調壓、有載調壓； （5）按相數分：單相變壓器、三相變壓器； （6）按冷卻介質分：油浸式變壓器、幹式變壓器； （7）按鐵心結構分：心式變壓器、殼式變壓器。 常用變壓器的種類及特點 一般常用變壓器的分類可歸納如下： 1、按相數分： (1)單相變壓器：用於單相負荷和三相變壓器組。 (2)三相變壓器：用於三相系統的升、降電壓。 2、按冷卻方式分： (1)幹式變壓器：依靠空氣對流進行冷卻，一般用於局部照明、電子線路等小容量變壓器。 (2)油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質、如油浸自冷、油浸風冷、油浸水冷、強迫油迴圈等。 3、按用途分： （1)電力變壓器：用於輸配電系統的升、降電壓。 (2)儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用於測量儀錶和繼電保護裝置。 (3)試驗變壓器：能產生高壓，對電氣設備進行高壓試驗。 (4)特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、調整變壓器等。 4、按繞組形式分： (1)雙繞組變壓器：用於連接電力系統中的兩個電壓等級。 (2)三繞組變壓器：一般用於電力系統區域變電站中，連接三個電壓等級。 (3)自耦變電器：用於連接不同電壓的電力系統。也可做為普通的升壓或降後變壓器用。 5、按鐵芯形式分： (1)芯式變壓器：用於高壓的電力變壓器。 (2)殼式變壓器：用於大電流的特殊變壓器，如電爐變壓器、電焊變壓器；或用於電子儀器及電視、收音機等的電源變壓器。 以上就是我之前找的一些資料哦！希望我的該回答能夠幫助到你吧！其實變壓器在我們的生活當中都存在呢，已經可以算是必不可少了吧！要是你覺得我回答的還不錯，可以給我點一個贊哦！謝謝啦！~

你好，變壓器是我們生活中常會用到的，據我所瞭解電力變壓器是用來改變交流電壓大小的電氣設備，其實變壓器幾乎在所有的電子產品中都要用到，那麼變壓器故障要怎麼斷，又要怎麼解決呢，我這邊收集了一些資料，發出來給你分享一下，你可以按照這個看看你家是什麼問題。變壓器等充油設備內部發生故障的部位 瞭解變壓器內部可能發生的故障類型，對氣相色譜分析結果定論時有很大的幫助，變壓器等充油設備內部發生故障的部位主要歸納為： １）過熱故障發生的部位 ①過熱性故障在變壓器內常發生的部位主要為：載流導線和接頭不良引起的過熱故障。如分接開關動靜觸頭接觸不良、引線接頭虛焊、線圈股間短路、引線過長或包紮絕緣損傷引起導體間相接產生環流發熱，超負荷運行發熱、線圈絕緣膨脹、油道堵塞而引起的散熱不良等。另一種是磁路故障，如鐵芯多點接地、鐵晶片間短路、鐵芯與穿芯螺釘短路、漏磁引起的油箱、夾件、壓環等局部過熱。 ②過熱性故障占少油設備（互感器和電容套管）故障比例較少，發生的部位主要為：電流互感器的一次引線緊固螺母鬆動，分流比抽頭緊固螺母鬆動等；電容套管的穿纜線鼻與引線接頭焊接不良，導管與將軍帽等連接螺母配合不當等。 ２）放電故障發生的部位 ①高能量放電（電弧放電）在變壓器、套管、互感器內均有發生。引起電弧放電故障原因通常是線圈匝層間絕緣擊穿，過電壓引起內部閃絡，引線斷裂引起的閃弧，分接開關飛弧和電容屏擊穿等。這種故障氣體產生劇烈、產氣量大，故障氣體往往來不及溶解於油而聚集到氣體繼電器引起瓦斯動作。 ②低能量放電一般是火花放電，是一種間歇性的放電故障，在變壓器、互感器、套管中均有發生。不同電位的導體與導體、絕緣體與絕緣體之間以及不固定電位的懸浮體，在電場極不均勻或畸變以及感應電位下，都可能引起火花放電。 ③局部放電是指油和固體絕緣中的氣泡和尖端，因耐壓強度低，電場集中發生的局部放電。這種放電不斷蔓延與發展，會引起絕緣的損傷（碳化痕跡或穿孔）。如電流互感器和電容套管的電容芯繞包工藝不良或真空乾燥工藝不良等，都會造成局部放電。以上關於變壓器故障相差知識就介紹到這，首先這邊說一下，你家的變壓器是什麼原因讓它故障，才好找到辦法解決，人們常說的要對症下藥，就是這個意思。大概就是這些了，以上內容可供參考哦，很高興為你解答，希望對你有幫助。如果覺得給力的話豎個大拇指唄，祝你生活愉快。

變壓器油枕安裝在變壓器的油箱(波紋油箱)上，還有一個用“玻璃”封閉的管道，叫“防爆管”，就是防止變壓器故障時，油溫快速增高，體積急劇膨脹，油枕中已不能容納時，油流就會擠碎玻璃，從防爆管沖出，保護變壓器不受大的損壞。 變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，當油箱中缺少油時，油枕中的油就會順管道流下，補充到油箱中，使之保持滿油狀態；同時，當變壓器負荷增大，油溫增高，變壓器油膨脹，油箱中盛不下時，也會順管道上流，回流到油枕中。 變壓器油箱(波紋油箱)散熱管裡面要有冷卻油,是管道形的。變壓器油箱(波紋油箱)豎直設計是為了使冷卻油依靠自身密度的變化（由於溫度變化導致的)形成對流,提高散熱效率。

你這個問題很專業，不是專業人員是很難解決，我幫你問了一下我家師傅，我在這邊就簡單的說一下，所謂變壓器的並聯運行，是指變壓器的原繞組都接在某一電壓等級的公共母線上，而各變壓器的副繞組也都接在另一電壓等級的公共母線上，共同向負載供電的運行方式。變壓器並聯運行有如下優點：1、多台變壓器並聯運行時，如果其中一台變壓器發生故障或需要檢修，那麼另外幾台變壓器可分擔它的負載繼續供電，從而提高了供電的可靠性。2、可根據電力系統中負荷的變化，調整投入並聯的變壓器台數，以減少電能損耗，提高運行效率。3、可根據用電量的增加，分期分批安裝新變壓器，以減少初期投資。對變壓器的並聯運行狀態有一定的要求，最理想的並聯運行情況是：1、空載時各台變壓器中只有原邊的空載電流，由各變壓器副邊繞組通過母線組成的回路中，以及原邊回路中沒有環流。2、負載時各變壓器所分擔的負載量，應該按各自額定容量的大小成比例分配，防止其中某台超載或欠載。3、負載時各變壓器所分擔的電流，應該與總的負載電流同相位。這樣當總的負載電流一定時，各變壓器所分擔的電流最小；如果各變壓器所分但的電流一定時，則總的負載電流最大。要達到上述理想的並聯狀態，並聯運行的變壓器必須具備以下三個條件：1、各變壓器的原邊額定電壓要相等，各副邊額定電壓也要相等，即變比要相等；2、各變壓器副邊線電勢對原邊線電勢的相位差應相等，即連接組要相同；3、各變壓器的阻抗電壓標麼值應相等，短路阻抗角應相等。以上就是關於變壓器並聯運行的條件方面的一些分享，希望對你有幫助！親的認可是我的最大動力哦！

原來家裡裝修的時候我也不清楚呢，後來專門去查了一些資料就明白了呢！變壓器（Transformer）是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩壓（磁飽和變壓器）等。按用途可以分為：電力變壓器和特殊變壓器（電爐變、整流變、工頻試驗變壓器、調壓器、礦用變、音訊變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、衝擊變壓器、儀用變壓器、電子變壓器、電抗器、互感器等）。電路符號常用T當作編號的開頭.例: T01, T201等。至於輻射的話肯定是有的呢！大概就是這樣哦！~希望能幫到你呢！要是覺得我的回答不錯，可以給我點個贊哦！~