眾泰z300電動玻璃升降器壞了廠家保嗎

正常工況下，一個原廠的空調濾芯使用壽命是3萬公里或一年，如果經常對空調濾芯進行清理，能夠延長其使用壽命。常年從事汽車維修服務的張師傅建議，最好是一個月清洗一次，尤其是頻繁使用空調的夏季。如果車輛已經使用超過2萬公里，建議更換空調濾芯。 張師傅同時也表示，自己DIY更換空調濾芯有兩個不方便的地方，首先是要找到空調濾芯的位置，其次就是部分車型在拆卸和安裝過程可能需要多拆幾個螺絲。不同的車型空調濾芯位置有所不同，主要有兩種：一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，被一個導流水槽蓋住。在更換濾芯時，先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見空調濾芯了。大部分家用轎車的空調濾芯位於副駕駛席前擋風玻璃下的儲物盒，拆卸起來極為方便，只需要將儲物盒取下，就會看見裡面的空調濾芯。對於這種車型，只要按照以下步驟操作，就能自己DIY更換空調濾芯： 步驟一：打開儲物箱，拉下右側的小掛鉤即可。 步驟二：捏住儲物箱兩側往裡一擠，就可以將它摘下來。 步驟三：這就是空調濾芯格，鬆開兩側的卡子就可以把它拖出來了。 步驟四：拉出濾格，裝上新的濾芯，裝回儲物箱便大功告成。 空調的濾芯非常容易沾上許多粉塵，用皮老虎、高壓氣槍之類的吹去浮塵即可，千萬不要用水清洗，否則很容易就廢了。自己在更換空調濾芯時，還可以清洗海綿格。用普通的洗衣粉洗乾淨後，吸幹、滴上機油用手揉勻，再用衛生紙吸附多餘的油，安置回去即可。

有的車沒有配，比如微型車 捷達在前風擋右下角，前機蓋內，導流板下方。瑞豐在發動機室右後方 廣本一般在雜物箱裡邊，拆下雜物箱就能看到了，一般轎車的空調濾都差不多在雜物箱的位置 就是不知道你說的是什麼車，半掛的我就不知道了

看看有沒有適合的換，如果沒有合適的換，那就把那個大的比照原車的濾芯裁小一些，四邊處理好，裝上即可。畢竟這個濾芯要求不那麼高，網上也有得賣的，買回來自己把它給換了就行了！另外，空調濾芯在副駕駛儲物櫃裡面！先把儲物櫃拿出來，然後就可以看到空調濾芯的位置了！

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電視機屢燒行管原因 1、開關電源輸出電壓偏高 由於電源穩壓系統出現故障，不能穩壓，導致 B+電壓上升。如果 B+電壓超 過 10%以上，會產生行管擊穿損壞現象。這時應重點檢查取樣電路，誤差放大器 和脈寬控制電路的元件。另外，若電網電壓太高，超過了開關電源允許的穩壓值 範圍，也會造成開關電源輸出電壓偏高。 2、? 二次供電穩壓電路異常，導致二次供電過高 正常情況下，顯示器開機時，由於緩啟動電路的存在，B＋的電壓是慢慢升 高，而不是開機後直接跳為高電壓。如果緩啟動電容失容損壞，就會造成開機時 電壓立即跳升，同時電壓不穩，容易造成燒行管。 還有，二次供電採樣電壓路和穩壓電路元器件損壞，也會造民二次供電異 常。 3、? 行偏轉線圈或行輸出變壓器局部短路 行偏轉線圈奩行輸出變壓器發熱後，因漆包線的絕緣性能下降而產生局部短 路，如果保護電路性能不佳，則會引起行管損壞。這時可與同型號正常機器相比 較，通過測量行輸出級電流來判斷。如果開機瞬間馬上燒壞行管，此時用手摸散 熱片的溫度較高，則說明是行偏轉線圈或行輸出變壓器有短路，引起行管過流擊 穿。 4、 行頻過低 因為流過行偏轉線圈電流的最大值與行正程掃描時間成正比，即行頻越低， 週期越長，行正程時間相應變長，結果使行偏轉電流上升，當超過行管所承受的 電流最大值時，使用行管燒壞。因此，在調整行頻時，應避免使用行頻長期處於 偏低狀態。顯示器的行頻是由 MCU檢測行場信號後，根據顯示模式自動切換產 生，一般不會出現行頻過低現象。 5、? 行逆程時間過短 在行逆程期間，會產生很高的反峰脈衝電壓，這就要求行逆程電容，行輸出 管，阻尼二極體等元件具有很高的耐壓能力。當行逆程電容容量變小，失效或開 路時，反峰脈衝電壓上升，一旦超過行管的耐壓值，就會出現行管換一隻燒一隻 的結果。此時，迅速用手摸行管的散熱片，若溫度與未開機前差不多，則說明是 因為逆程電容開路而引起的過壓擊穿。 解決方法：是將行逆程電容全部換新。 6、? 行激勵不足 如果行激勵不足，行管不能迅速飽和，導致行管內阻變大，使用行掃描線* 變差；如果行激勵不足，行管不能迅速地截止，使用行管長時間地處於有電流流 過的不正常工作狀態，將造成行輸出電路的功耗增加，引起行輸出管發燙。一旦 超過行管功耗的極限值，則會使用行管再度燒壞。其時間間隔有快有慢，有的則 開機就燒行管；有的過一段時間才會燒行管。若時間間隔長，不防用示波器觀察 激勵級的波形，可説明找到故障原因。 造成行激勵不足的原因有：行激勵管性能不良；行激勵變壓器的供電電阻阻 值增大；行激勵變壓器的周圍元件有虛焊；行激勵變壓器初級燒組上的濾波電容 變質；行振盪電路的晶振不良；積體電路中行振盪電路單獨供電腳的外接電容失 效造成濾波不良。 7、? 環境潮濕 這使用行輸出變壓器周圍元件漏電，或者因散熱不良(如將彩電置於櫃內， 或維修時行管與散熱板上的固定螺絲未擰緊)，行管過熱，使其耐壓降低，最終 導致損壞行管。 8 、行偏轉線圈開路 此時行掃描正程後半段行管導通的時間將會大於其截止時間，使用行管在逆 程時間內也短暫導通，導致行管損壞。因此，維修時要特別小心，在行偏轉線圈 及其回路開路的情況下，如果長時間通電檢修，是極危險的。 9、? 行掃描電路中元件存在不穩定或老化，損壞短路等問題。 如 S 校正電容短路，枕校電路元件短路，使行電流大增，造成行管因過流 而擊穿。 此外，阻尼二極體開路，自舉升壓電容短路，高壓電洩露(如高壓打火，高 壓線穿孔)，行管品質差，顯像管內部跳火，AFC 電路故障等，也會造成行管過 流擊穿。 10、? 開關電源中的行脈衝信號耦合電容，取樣電壓濾波電容失容。 受附近大功率元件高溫烘烤後，電容失容，導致行管擊穿。 11、? 行包（FBT 回掃變壓器）或行中心調整線圈，枕校變壓器，行管， 逆程二極體等引腳虛焊 虛焊是顯示器元件損壞大敵，開關電源變壓器，電源管，行管，行包，逆 程二極體，逆程電容，行中心調整線圈都工作在大電流，高電壓環境，虛焊會造 成瞬間的接通與截止，尖峰電壓很容易燒毀電源管和行管。 12、? 行管型號不對或行管放大倍數相差太大，或使用了內置阻尼二極體 或阻尼電阻的行管 我們在測量行掃描電路的、關鍵點電壓時，也要注意測量方法，如果測量方 法不當也會瞬間燒行管。 13、高壓打火，也是造成行管損壞的一種原因 高壓包在使用三到五年後，由於絕緣介質的老化，容易出現高壓打火現象。 高壓打火可能發生在高壓包內部，也可能發生在高壓包對接地裝置，也可能是高 壓嘴周圍打火，或高壓線穿孔，高壓打火出現會造成高壓不穩，瞬間的放電導致 行管負載變化異常造成行管燒毀。 行管是行輸出電路中非常重要的元件. 對於屢燒行管的故障, 常常會令新手束手無策, 許多師傅也是憑經驗維修, 對原理未作深入研究. 本文將側重於理論分析, 對屢燒行管的故障檢修進行探討燒行管的根本原因不外乎有三種: （1） 過壓, 行管C極行逆程脈衝過高, 大於行管的C-E反向擊穿電壓. （2） 過流, 指行輸出管負載有短路故障, 造成行電流過大而損壞. （3）.功耗過大, 指行激勵不足,不能使行管工作在飽和狀態致其功耗增大而損壞.