溴化鋰空調工作原理是什麼
溴化鋰吸收式製冷原理和蒸汽壓縮製冷原理有相同之處,都是利用液態製冷劑在低溫、低壓條件下,蒸發、汽化吸收載冷劑的熱負荷,產生製冷效應。
溴化鋰冷水機組工作原理及分類 關鍵字:溴化鋰冷水機組 一、溴化鋰溶液的特性 在溴化鋰吸收式製冷機中,水作為製冷劑用來產生冷效應,溴化鋰溶液作為吸收劑,用來吸收產生冷效應後的冷劑蒸汽。因此,水和溴化鋰溶液組成製冷機中的工質對。 1、溴化鋰水溶液是由固體的溴化鋰溶質溶解在水溶劑中而成。常壓下,水的沸點是100℃,而溴化鋰的沸點為1265℃。供製冷機應用的溴化鋰,一般以水溶液的形式供應。性狀為無色透明液體;濃度不低於50%;水溶液PH值8以上。 2、20℃時溴化鋰溶解至飽和時量為111.2克,即溴化鋰的溶解度為111.2克。溶解度的大小與溶質和溶劑的特性的關,還於溫度有關,一般隨溫度升高而增大,當溫度降低時,溶解度減小,溶液中會有溴化鋰的晶體析出而形成結晶現象。這一點在溴冷機中是非常重要,運行中必須注意結晶現象,否則常會由此影響製冷機的正常運行。 3、溴化鋰溶液對普通金屬有腐蝕作用。尤其在有氧氣存在的情況下腐蝕更為嚴重。 二、溴化鋰製冷原理 溴化鋰吸收式製冷原理和蒸汽壓縮製冷原理有相同之處,都是利用液態製冷劑在低溫、低壓條件下,蒸發、汽化吸收載冷劑的熱負荷,產生製冷效應。所不同的是,溴化鋰吸收式製冷是在利用“溴化鋰-水”組成的二元溶液為工質對,完成製冷迴圈的。 在溴化鋰吸收式製冷機內迴圈的二元工質中,水是製冷劑。水在真空狀態下蒸發,具有較低的蒸發溫度(6℃),從而吸收載冷劑熱負荷,使之溫度降低。溴化鋰水溶液是吸收劑,在常溫和低溫下強烈地吸收水蒸氣,但在高溫下又能將其吸收的水分釋放出來。吸收與釋放周而復始製冷迴圈不斷。製冷過程中的熱能為蒸汽,也可叫動力。 三、雙效溴化鋰製冷機工作原理 雙效溴化鋰製冷機,一般形式為三筒式。主要部件由:高壓發生器、低壓發生器、冷凝器、吸收器、蒸發器、高溫換熱器、低溫換熱器、冷凝水回熱器、冷劑水冷卻器及發生器泵、吸收器泵、蒸發器泵和電氣控制系統等組成。製冷原理為:吸收器中的稀溶液,由發生器泵分兩路輸送至高溫換熱器和低溫換熱器,進入高溫換熱器的稀溶液被高壓發生器流出的高溫濃溶液加熱升溫後,進入高壓發生器。而進入低溫換熱器的稀溶液,被從低壓發生器流出的濃溶液加熱升溫後,再經凝水回熱器繼續升溫,然後進入低壓發生器。 進入高壓發生器的稀溶液被工作蒸汽加熱,溶液沸騰,產生高溫冷劑蒸汽,導入低壓發生器,加熱低壓發生器中的稀溶液後,經節流進入冷凝器,被冷卻凝結為冷劑水。 進入低壓發生器的稀溶液被高壓發生器產生的高溫冷劑蒸汽所加熱,產生低溫冷劑蒸汽直接進入冷凝器,也被冷卻凝結為冷劑水。高、低壓發生器產生的冷劑水匯合於冷凝器集水盤中,混合後導入蒸發器中。 加熱高壓發生器中稀溶液的工作蒸汽的凝結不,經凝水回熱器進入凝水管路。而高壓發生器中的稀溶液因被加熱蒸發出了冷劑蒸汽,使濃度升高成濃溶液,又經高溫熱交換器導入吸收器。低壓發生器中的稀溶液,被加熱升溫放出冷劑蒸汽也成為濃溶液,再經低溫熱交換器進入吸收器。濃溶液與吸收器中原有溶液混合成中間濃度溶液,由吸收器泵吸取混合溶液,輸送至噴淋系統,噴灑在吸收器管簇外表面,吸收來自蒸發器蒸發出來的冷劑蒸汽,再次變為稀溶液進入下一個迴圈。吸收過程所產生的吸收熱被冷卻水帶到製冷系統外,完成溴化鋰溶液從稀溶液到濃溶液,再回到稀溶液迴圈過程。即熱壓縮迴圈過程。 高、低壓發生器所產生的冷劑蒸汽,凝結在冷凝器管簇外表面上,被流經管簇裡面的冷卻水吸收凝結過程產生的凝結熱,帶到製冷系統外。凝結後的冷劑水彙集起來經節流裝置,淋灑在蒸發器管簇外表面上,因蒸發器內壓力低,部分冷劑水閃發吸收冷媒水的熱量,產生部分製冷效應。尚未蒸發的大部分冷劑水,由蒸發器泵噴淋在蒸發器管簇外表面,吸收通過管簇內流經的冷媒水熱量,蒸發成冷劑蒸汽,進入吸收器。 冷媒水的熱量被吸收使水溫降低,從而達到製冷目的,完成製冷迴圈。吸收器中噴淋中間濃度混合溶液吸收製冷劑蒸汽,使蒸發器處於低壓狀態,溶液吸收冷劑蒸汽後,靠縶壓縮系統再產生製冷劑蒸汽。保證了製冷過程的周而復始的迴圈。
是利用物質汽化蒸發時吸收熱量而實現降溫的
溴化鋰空調工作原理主要是利用太陽能吸收式空調系統主要由太陽集熱器和吸收式製冷機兩部分構成。
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汽車空調原理與家用空調器原理一樣.在結構上與家用空調稍有不同,在元件上用膨脹閥替代毛細管.在拖動形式上與家用空調不同,家用空調由電力拖動,而汽車空調是由汽車發動機拖動.在控制形式上家用空調是直接控制壓縮機的通電和斷電,而汽車空調是控制壓縮機電磁離合器.汽車製冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器組成(其中膨脹閥、蒸發器安裝在車內),用管道將它們連接成一個密封系統並在其中充入製冷劑.
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空調好:風管機普遍是一拖一的配置,而中央空調是一拖多,只需要一台室外機,可以供應多個室內機一起工作,比較適合家用。風管機則比較適合餐廳、咖啡廳、商場等獨立場所使用。風管機和中央空調在使用效果上也有很大差別。中央空調出風均勻、柔和,不揚塵、不會污染室內空氣,使用舒適度高。而且可以分室控制,並採用直流變頻技術,非常節能。
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家用空調器一般都是採用機械壓縮式的製冷裝置,其基本的元件共有四件:壓縮機、蒸發器、冷凝器和節流裝置,四者是相通的,其中充灌著製冷劑(又稱製冷工質)。壓縮機象一顆奔騰的心臟使得製冷劑如血液一樣在空調器中連續不斷的流動,實現對房間溫度進行調節。
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利用卡路迴圈把熱量從低的地方搬到高的地方。所以夏天空調室外機吹出的是熱風,冬天吹冷風。 因為違背了熱量傳輸的自然規律,所以要做功,那就造成製冷功率比空調額定功率小,制熱功率比額定大。
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1 空調系統的組成空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、乾燥儲液器及管路等組成,2.2 製冷原理簡介1) 使用者按操作程式啟動汽車空調系統之後,壓縮機在發動機帶動下開始工作,驅使製冷劑(R134a,一種環保型製冷劑,不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調系統中迴圈流動,壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機。2) 高溫高壓製冷劑氣體經管路流入冷凝器後,在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。
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