艾瑞澤71.6發動機常見故障

有的！艾瑞澤7的英文名稱為“ARRIZO”，ARRIZO詞根“RIZO”在西班牙語中的意義為水滴、波紋、漣漪，這與ARRIZO系列產品“靈性動感水流車身”造型語言完美呼應。在西班牙語中，“ARRIZO”還可引申為“穩定”和“平衡”之義，與奇瑞iAUTO均衡智造技術平臺的均衡理念相符合。“艾瑞澤7”中的數字“7”代表A+級三廂車，這款車是奇瑞首款真正意義上的“正向開發”車型，所謂正向開發也就是首先通過市場調研瞭解用戶需求，經過完備的研發體系和品質體系製造出一款完全來自奇瑞的新車。正向開發的好處，最直觀的可以理解為:首先在車輛設計之前，完全滿足目標使用者的需求，比如細節到目標使用者最常攜帶入車的物品，以及最常使用的汽車功能等等。這樣就可以通過目標設定，在汽車設計之初將需求融入，完全不會有生搬硬套之感，也是完全基於用戶需求來完成的車型。同時，艾瑞澤也是奇瑞嚴格採用大眾audit評價體系後的第一款產品，可謂意義重大。是奇瑞在新品牌、新體系下，“正向開發”第一款車型，他的設計代表了奇瑞汽車研發的最高水準，而奇瑞也對這款A+級車型的市場表現寄予厚望。流暢車身弧頂造型，側面俯衝式雙腰線設計，體現俯衝的動感,時刻有蓄勢待發的姿態。上腰線貫穿車門把手，側面渾然一體，美觀大方的車身，達成標準A+級轎車尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的軸距幾乎已是緊湊級車型的極限值，在營造的視覺效果上顯得修長並富有美感，而空間實用性上也頗為突出。整車宏觀上展現出“艾瑞澤”系列造型特徵，整體線條流暢過度,整體風格年輕、時尚、富有科技感。艾瑞澤7整車線條成熟流暢，比例協調，原創設計帶來的新鮮氣息給人不錯的第一印象。

直噴和電噴的區別是這樣的，普通多點電噴發動機的噴油器，是裝在進氣歧管上的，汽油在歧管內開始混合，然後再進入到氣缸中燃燒，由於汽油跟空氣是在進氣歧管內混合，那麼他們只能均勻的混合在一起，所以必須達到理論空燃比，才能獲得較好的動力性和經濟性，缸內直噴發動機，應用的是稀薄燃燒技術，就是說它在正常工作情況下的空燃比要大於理論空燃比，混合氣濃度比普通電噴發動機更低，混合氣濃度降低了，那麼經濟性也隨之提高，跑同樣的路，應用稀燃技術的發動機就會更省油。這是直噴和電噴的區別。渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，帶動同軸的葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。廢氣渦輪增壓系統利用發動機排出廢氣的能量推動增壓器轉動達到增壓目的。廢氣渦輪增壓系統的增加效率高於機械增壓；但發動機動力輸出略滯後于油門的開啟，加大油門後一般需要等片刻，稍後發動機會有明顯的動力爆發。渦輪增壓技術運用了很多年，隨著科技的發展，也在進步，現在的渦輪增壓系統，有1200多轉就介入的，這就讓功率和扭矩，提早的爆發，相比自然吸氣，優勢就更明顯了，渦輪增壓，排量越小，渦輪增壓的效果越明顯，排量越大，增壓的效果越好，所以渦輪在一定程度上，可以理解成遊戲中的放大攻擊傷害，把原本1.0的動力，通過渦輪系統的説明，達到了數值上的增長。這就是其中的緣由，目前合資歐系以及進口歐系的車型，基本上都有搭載渦輪增壓的車型，在根本上對小排量的動力進行了改善，缺點就是費油，因為車型搭配了與車身總品質不太匹配的發動機，所以在比較擁堵的路段，排量越小的渦輪增壓車型越費油，因為自身排量小，每次推動車身起步時候，都是小馬拉大車。只有在路況較好的狀態下，渦輪增壓車型的優勢才明顯。希望回答對你有所幫助。

親，你好，您所說的這款車後地板不是平的。因為要把後排地板做成平首先肯定是沒後傳動軸的前驅車，這對車輛的佈線和排氣管的位置提出了更高的要求，因此市面上平地板的車型並不多，廠商針對此細節也沒有過多宣傳，不少消費者可能也忽視了這點，其實它對於後排乘客還是一個挺人性化的設計。

如果您喜歡簡單大方的，可以選擇做一個屏風隔一下玄關以及客廳，既起到裝飾作用，也能保護隱私。如果家裡裝修得比較豪華的，可以選擇做酒櫃，同樣能達到上述效果。當然如果追求實用的話，在玄關做個衣帽鞋櫃也是不錯的選擇。不僅讓家裡看上去很溫馨、別有一番風味，而且收納性很強。以下是參考圖。望採納！

廚房怎麼設計好看實用，主要是看廚房設計的風格了，一般廚房裝修可分為開放式廚房和封閉式廚房兩種。在裝修開放式廚房時，要把客廳，廚房連接起來，把廚房的空間延伸到客廳去，增加視野。但是開放式廚房有一個重要的問題就是油煙如何處理，為了避免油煙散發，可以在客廳與廚房的連接處加一個玻璃隔斷，這樣既不影響光線，也起到了阻擋油煙的作用。