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問題 【窗簾/配件】  【歸檔】13年09月29日

易可紡隔熱保溫窗簾?

問題描述 易可紡隔熱保溫窗簾?這窗簾大概是個什麼價位
網友回答
 最佳答案 易可紡隔熱保溫窗簾是採用高科技鋁蒸鍍方法,製作出具有隔熱保溫功效的薄膜,運用專有技術加工成極其細微的絲條狀,並選用優質的聚酯纖維,通過高端的編制技術,織造出隔熱環保的易可紡窗紗產品。價格的話大概是150左右一米。
2013年09月29日 00:00

每個品牌的價格都不同 我只能跟你說在120/米左右 更便宜的也有

 相關用戶問答
  • 歐式花窗簾類型也是很多的,我覺得是很令人滿意的,假如更喜歡實際作用的窗簾。可以考量功能性的窗簾。譬如炎炎夏日可以選取一款遮光窗簾。給家居帶來不一樣的體驗。隔熱控溫,還節能省電。易可紡。

  • 日常保養工作很簡單,歸納起來就是:清潔、緊固、檢查、補充。 一、清潔 空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質,不僅容易被洩漏的燃油黏附,在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層,使機件的散熱性能變差,而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面,使其過早褪色。 1、清潔空氣濾清器 空氣濾清器過髒會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸,導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯,清潔時注意:不用水或油洗,應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面,使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗,空氣壓力:力不應超過0.3N/Pa 2、清潔機油濾清器 機油濾淆器堵塞,會阻礙潤滑油的流動,使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此,應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次,若氣候幹。應縮短為5 000km更換一次。 3、清潔蓄電池 現代轎車一般都採用免維護蓄電池,首先清潔蓄電池頂部,避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路;其次清潔蓄電池接線柱,防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通,以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。二、緊固 車輛清洗乾淨後,就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因,必然造成連接件鬆動、磨損。因此,在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關係到行車安全,特別是重要部件轉向、制動、傳動等,切不可掉以輕心。 1、首先,對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固,防油液洩漏。 2、其次,緊固各線路及用電設備的連接器,防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。 3、再次,對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。 三、檢查 連接件緊固後,貝l應檢查油液的高度和品質,因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差 1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管,從加液口垂直力至與濾網接觸後,用大拇指封閉住試管的上端,提起管,測其液柱的高度即為蓄電池液面高度,標準應10 N 15mm。 2、檢查潤滑油液面的高度 冷車時取出機油尺,擦淨後,插入油底殼底部,出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火,待機油全部流入油底殼後再進行測量。 3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的,膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標 4、檢查制動液、轉向液液面高度 旋下螺栓,直接觀察液面是否在規定標線範圍內。 5、檢查油液的品質 無論是何種油液,均可採用下列方法檢查。(1)外觀法:查看取出的油液樣品,若比較透明,表明污染不嚴重;若呈霧狀,則油液中滲有水;若呈灰色,可能是被鉛或其他磨料污染;若呈黑色,則是被高溫廢氣所污染。 (2)擴散法:將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上,若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別,表明油液的潔淨性良好;反之則為油液潔淨性變差。 四、補充 1、油液的補充 檢查時若沒有發現油液有明顯的變質,應查找到是否洩漏,若有應予以排除,並及時補足同等級別的油液。 2、油液的更換 若油液變質或超過更換週期,應及時更換。 通常每行駛8000km或半年就更換一次機油;每行駛2萬~4萬千米或2年更換一次制動液;使用1-2年更換一次冷卻液;每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。

  • 1、多孔材料多孔材料利用材料本身所含的孔隙隔熱,因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱係數很低,如泡沫材料、纖維材料等;熱反射材料具有很高的反射係數,能將熱量反射出去,如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚醯亞胺薄膜等。2、熱反射材料熱反射材料是通過圖層的反射,跟熱水瓶內膽原理相似。導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料,隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用,又將單一的隔熱材料發展為夾層結構。導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上塗一層數毫米厚的發泡塗料,在常溫下作為防腐蝕塗層,當氣動加熱達到200°C以上時,便均勻發泡而起隔熱作用。人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環境中運動,須使用高反射性能的多層隔熱材料,一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚醯亞胺薄膜組成。另外,表面隔熱瓦的研製成功解決了太空梭的隔熱問題,同時也標誌著隔熱材料發展的更高水準。3、真空絕熱材料真空絕熱材料是利用材料的內部真空達到阻隔對流來隔熱。航空航太工業對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻,往往還要求它兼有隔音、減振、防腐等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高矽氧棉、真空隔熱板來隔熱。

  • 這是要膩子表面起泡現象。主要是攪拌不均勻造成的,漿體中含有來不及溶解的粉狀顆粒,施工後,大量吸收水分,溶脹形成爆裂。解決方法:1、出現大面積起泡的膩子面,用鏟刀直接壓破小泡口,重新用合適的膩子施刮起泡的面層。2、膩子一般在攪拌均勻後,靜置10分鐘左右後,然後用電動攪拌機再次攪拌後上牆。3、施工第二道或者最後一道面層出現起泡現象,應在浮水印消除前用刮刀進行壓泡破除處理,保證膩子面上不出現氣泡。4、特別粗糙的牆面,一般底料盡可能選擇粗的膩子。5、在牆體過分乾燥或風大光照強烈的環境下,先盡可能用清水潤濕牆面,待牆體無明水之後,進行膩子層的施刮。

  • 保溫的窗簾是非常好的,因為很多材質都是具備很好的保暖效果的,起碼起到隔絕的效果中空玻璃只看過有兩層玻璃的,只有頂棚用的玻璃才會做三層。建議樓主選擇鋁合金那種窗簾的這種是效果最好的,價錢當然也是最貴的,但是還算划算的。

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